特斯拉十年前的瓜被爆出来了——
严重夸大续航里程数！
服务中心都被投诉淹了，曾成立秘密团队压制。
据路透社爆料，特斯拉高管曾要求设计师编写算法操纵仪表盘上的显示，给车主“过于乐观”的续航预测。（据说是马斯克下达的指示）
直到电池电量低于50%，仪表盘显示才会更贴近真实续航。
为了防止电量快速下降车主被困在半路，特斯拉还设计了一个“安全缓冲区”，即使仪表盘显示电池电量已耗尽，还能额外续航约24公里。
现在，特斯拉是否还在夸大仪表盘续航估计，这事儿不清楚。
但汽车测试人员和监管机构的指责还没停止。
今年早些时候，韩国监管机构还以特斯拉在2019年8月至2022年12月期间在当地网站上虚假宣传车辆续航为由，对其罚款约210万美元。
韩国公平交易委员会发现，特斯拉没有告知客户严寒天气会大幅降低车辆续航，实际续航只有所说的50.5%。
最近还有一项研究结果表明，三款特斯拉车型的平均续航比广告宣传低26%。
去年，特斯拉电车销量猛增，交付了约130万辆。
与此同时，维修需求也在增加，有时车主预约维修要等一个月。
据路透社报道，去年夏天特斯拉在拉斯维加斯成立了“引流团队”，专门处理续航问题，转移那些不需要现场服务的客户。
他们通常会远程诊断客户的车，并告诉车主：
美国环保局批准的续航估计只是一个预测，电池续航能力会随着时间推移而下降。然后还会提供一些延长续航的技巧。
为此，特斯拉还更新了手机应用程序，任何投诉关于续航的客户都不需要线下预约维修，而是线上联系。由于投诉积压过多，车主经常需要等待几天才能得到回复。
路透社称，该团队成立不久后每周处理数量达2000起，无法预订维修服务也会引来车主投诉。
引流小组立了个每周处理750起续航问题的Flag。为了实现这一目标，他们给客户打电话时，如果一次没接，就以无反应为由结束。当客户做出回应时，也要尽量在不超过五分钟的时间内完成通话。
